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高鐵，是中一張亮麗的名片。在一項由20個“一帶一路”相關(guān)家青年參與的評選中，高鐵與掃碼支付、共享單車、網(wǎng)購被稱作中“新四大”。

交通強，鐵路先行。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》顯示，2018年我的鐵路推進項目共22項，共修建8203km，總投資6974億元。到2020年，中鐵路將實現(xiàn)“三個先”，以、安、準時著稱的高鐵在其中占據(jù)重要地位。

高鐵的建設(shè)離不開砂石骨料。據(jù)測算，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，高鐵建設(shè)在未來十年將帶動約11-16億噸砂石骨料需求，發(fā)展前景廣闊。

根據(jù)建設(shè)公路、鐵路項目的等級不同，項目施工對砂石骨料的質(zhì)量要求存在很大差異，而高鐵項目建設(shè)對成品料的品質(zhì)要求更為嚴格。此時，不斷提高砂石骨料的質(zhì)量成為砂石企業(yè)的然選擇，其中破碎機、制砂機等砂石生產(chǎn)線設(shè)備的選用。

中譽鼎力服務(wù)高鐵建設(shè)

馬山縣，隸屬于廣西壯族自治區(qū)南寧市，位于廣西中西部地區(qū)。馬山境內(nèi)地貌以山區(qū)丘陵為主，擁有的喀斯特峰叢峰林，石灰石礦產(chǎn)資源豐富。

近日，由中譽鼎力與馬山縣三聯(lián)采石有限責任公司合作建設(shè)的年產(chǎn)百萬噸砂石骨料生產(chǎn)線即將投產(chǎn)，高品質(zhì)成品料將供應(yīng)貴南高鐵馬山段建設(shè)。

建設(shè)背景

據(jù)了解，貴南高鐵項目（即貴陽至南寧高速鐵路）位于貴州東南部和廣西西北部，是連接中西部兩個重要省區(qū)省會城市的重要交通紐帶，家《中鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至�？谕ǖ赖闹匾M成路段，馬山縣是其中重要的中間站。

該鐵路的軌道類型為無砟軌道，是采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，對原材料之一砂石骨料的品質(zhì)要求比較高。無砟軌道是當今的軌道技術(shù)，平順性好、穩(wěn)定性好、使用壽命長、耐久性好，可以粉塵、美化環(huán)境，軌道交通車輛的運行速度。

作為銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，貴南高鐵具有重要的戰(zhàn)略意義。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。